【网易新闻】专访云联城市交通：出租车转型需具备哪些能力

为更好地满足社会公众多样化出行需求，促进出租汽车行业和互联网融合发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，交通运输部联合公安部等七部门于2016年7月28日公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》。

意见指出，传统巡游出租车“要创新监管方式，简化许可程序，推行网上办理。要公开出租汽车经营主体、数量、经营权取得方式及变更等信息，定期开展出租汽车服务质量测评并向社会发布，进一步提高行业监管透明度。要建立政府牵头、部门参与、条块联动的联合监督执法机制和联合惩戒退出机制，建立完善监管平台，强化全过程监管，依法查处出租汽车妨碍市场公平竞争的行为和价格违法行为，严厉打击非法营运、聚众扰乱社会秩序或煽动组织破坏营运秩序、损害公共利益的行为。”由此可见，出租汽车转型必须具备强大的监管能力、运营能力，实现合法运营，智能运营。

由安徽云联城市交通自主设计研发并投入运营的合肥市出租汽车服务管理信息系统“新安通”项目于2015年获得国家交通部的验收，已在合肥市近万辆出租车上应用，且已有200多家城市的交通运管部门前来参观，获得有关部门的一致好评，该系统由安徽云联城市交通自主设计研发，符合政府颁发的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》相关要求，为合肥交通管理信息化、智能化奠定了坚实的基础。

项目综合运用北斗卫星定位系统、移动视频监控、移动互联网、移动智能终端、云计算、车联网、物联网等技术，通过“监控中心、数据中心、电召中心”三大中心的实体运营，使出租车实现智能调度、全方位监管、优质服务。三年来，协助公安、交警处理案件及事故1500余起，失物招领案例千余起，价值200万元左右，取得了良好的社会效益。同时也为交通管理部门更好的做好行业监管起到了积极、良好的作用。

推动出租车行业转型，并不意味着彻底市场化，尤其是在涉及公共服务和产品的领域。改革的方向应是厘清市场与政府的边界，并留下足够的发展空间。如此，才能有效地推动整个出租汽车行业的变革。